През зимния период стартирането е затруднено. Трябва да използвате зимни масла за двигателя, които са по-леки и не затрудняват първоначалния пуск на мотора. Горивният филтър също трябва да бъде сменен, защото наличието на влага оказва влияние. Акумулаторът е друг важен фактор. Трябва да се следи нивото на течността, защото тя се изпарява и така се отслабва зарядът и силата на пусковия ток. Трябва да отидете при специалист, за да бъде проверен зарядът на батерията и количеството течност. По-старите дизелови автомобили обикновено палят по- трудно. Трябва да се проверят свещите, защото дори ако една не работи, това означава, че цилиндърът не помага на другите. Накладките задължително трябва да бъдат проверени. Ако са износени, се получава луфт между накладката и диска и това може да бъде фатално при натискане на спирачката, тъй като се получава забавяне. Не трябва да има луфт и при лагерите, защото разстоянието между накладките и диска се увеличава. По отношение на окачването трябва да се прегледат шарнирите и накрайниците. Гумите трябва задължително да са зимни, за да имат по-добър коефициент на сцепление между настилката в различните й състояния. Първоначалният слой обикновено е с дълбочина на протектора 8 мм., а критичната точка е преминаването на 4 мм. – тогава трябва да ги сменим. Резервоарът трябва да е наполовина пълен. Когато в него няма почти никакво гориво, на дъното се стича вода и влагата отива в мотора.
